[현장음]
"<혹시 왜 여기다 옮겨두신지 여쭤볼 수 있을까요?> 남의 주차장 앞에다가 (킥보드를) 놓잖아. <여기다 많이 대요?> 한 사람이 놓으면 계속 갔다가 이렇게 되는 거야. 연쇄적으로. 여기 이 아주머니가 지금 난리가 난 거예요. 학생들이 아무데나 휙 던져버리고 가버리잖아."
그 사이에 또 대고 갑니다.
[현장음]
"죄송한데, 저 수업이 (있어서.) <여기다가 왜 대셨는지만 여쭤봐도 괜찮을까요?> 여기가 반납 구역이라."
업체가 정한 주차구역 자체가 워낙 넓다보니 생기는 문제입니다.
이렇게 길 한가운데 버려놔도, 시각장애인용 점자도로를 막아도, 사람이 다니지 못할 정도로 인도를 막아도 다 정상 주차입니다.
심지어 이렇게 공원 입구를 통째로 점령해도 말입니다.
[시민]
"도롯가에 있는 거 툭 쳐서 쓰러지면요. 쓰러뜨린 사람들이 그냥 가요. <안 치우고?> 안 치우죠. 여기 다 난리예요 지금…"
자율적 질서가 무너지면 결국 새로운 제재가 생기기도 합니다.
이곳에서는 지난달부터 견인제도를 시범 도입했습니다.
지자체 지정 주차구역이 아닌 곳에 주차한 이동장치는 모두 견인합니다.
견인한 걸 찾으려면 업체가 한 대 당 2만 원을 내야합니다.
[정모란 / 화성시 교통행정과 팀장]
"업체에서 이용자가 지키지 않은 부분에 대해서는 추가 요금이 부과되게끔 제도가 시행되고 있습니다."
업체는 이 비용을 다시 이용자에게 부과하는 방안을 고민 중입니다.
아무렇게나 방치한 이동장치처럼 일부 이용자의 버려진 양심 때문에 생긴 일입니다.
[현장음]
"양심이 없어 양심이 없어. 몇 번 신고했어. 몇 번 했어 해도 하면 여기 회사에서 와서 싣고 가 그리고 그 다음 날 또 똑같아."