[앵커]
기술이 발전하면서 이젠 차량이 스스로 거리를 조절하고 위험 상황에선 제동까지 하는 시대가 됐죠.
한국교통안전공단이 자율주행 기능까지 점검하는 평가시스템을 세계 최초로 구축했습니다.
김대욱 기자입니다.
[기자]
가속 페달을 밟자 시뮬레이션 속 차량이 움직이기 시작합니다.
차선을 벗어나자마자 경고음이 울립니다.
정속 주행 기능을 담당하는 센서가 고장난 차량이 앞차와 충돌하자 '실패'라는 검사 결과가 나타납니다.
가상 주행환경을 기반으로 차량의 자율 기능을 점검하는 자율차 평가 시스템입니다.
첨단안전장치가 장착된 차량이 늘어나는 가운데 자율주행 상용화에 대비해 한국교통안전공단이 세계 최초로 도입했습니다.
제동장치와 조향장치같은 기존 검사항목은 물론, 적응형 순항제어장치와 비상제동장치 등 5대 첨단안전장치까지 한 번에 검사할 수 있습니다.
특히 차량 자체 정보에만 의존하지 않고 실시간 모니터링과 시뮬레이터로 직접 검증하는 기술을 구현해냈습니다.
[박원덕 / 한국교통안전공단 첨단연구개발처장]
"지금은 연구와 실증의 과정이지만 향후 모든 자율차를 가진 국민들이 안전하게 검사할 수 있도록 제도화, 상용화하는 것이 최종 목표입니다"
한국교통안전공단은 실증작업을 마무리하는 대로 이르면 다음달부터 운영에 들어갈 계획입니다.
채널A뉴스 김대욱입니다.
영상취재 : 박영래
영상편집 : 박선욱
기술이 발전하면서 이젠 차량이 스스로 거리를 조절하고 위험 상황에선 제동까지 하는 시대가 됐죠.
한국교통안전공단이 자율주행 기능까지 점검하는 평가시스템을 세계 최초로 구축했습니다.
김대욱 기자입니다.
[기자]
가속 페달을 밟자 시뮬레이션 속 차량이 움직이기 시작합니다.
차선을 벗어나자마자 경고음이 울립니다.
정속 주행 기능을 담당하는 센서가 고장난 차량이 앞차와 충돌하자 '실패'라는 검사 결과가 나타납니다.
가상 주행환경을 기반으로 차량의 자율 기능을 점검하는 자율차 평가 시스템입니다.
첨단안전장치가 장착된 차량이 늘어나는 가운데 자율주행 상용화에 대비해 한국교통안전공단이 세계 최초로 도입했습니다.
제동장치와 조향장치같은 기존 검사항목은 물론, 적응형 순항제어장치와 비상제동장치 등 5대 첨단안전장치까지 한 번에 검사할 수 있습니다.
특히 차량 자체 정보에만 의존하지 않고 실시간 모니터링과 시뮬레이터로 직접 검증하는 기술을 구현해냈습니다.
[박원덕 / 한국교통안전공단 첨단연구개발처장]
"지금은 연구와 실증의 과정이지만 향후 모든 자율차를 가진 국민들이 안전하게 검사할 수 있도록 제도화, 상용화하는 것이 최종 목표입니다"
한국교통안전공단은 실증작업을 마무리하는 대로 이르면 다음달부터 운영에 들어갈 계획입니다.
채널A뉴스 김대욱입니다.
영상취재 : 박영래
영상편집 : 박선욱
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