최근 검찰의 철도 납품 비리 수사 과정에서 한국철도시설관리공단 전 이사장과 부장이 잇따라 자살했는데요,

특정 학연과 지연으로 얽힌 공단과 납품업계 간 유착이 배경이라는 지적이 나오고 있습니다.

철도공단이 대체 어떤 곳인지 김의태 기자가 알아봤습니다.

[리포트]
이달들어 일주일만에 한국철도시설공단에서 발주한 용역, 부품 구매, 공사 계약은 벌써 23건.

지난달에는 60건의 발주 계약이 이뤄졌습니다. 전국의 철도 시설 건설과 유지,보수를 담당하는 철도공단.

작년 한해만 120건, 모두 3조3천억 원에 이르는 공사를 발주했습니다.

최근 10여년간 전국적으로 고속철도 건설이 이어지면서 수십 조원의 예산이 이 곳을 통해 집행된 겁니다. 그 만큼 각종 비리 유혹이 클 수밖에 없습니다.

<녹취:한국철도시설공단 관계자>
"발주금액으로 봐서는 LH가 가장 많고 그 다음에 국토부 산하기관 중에 두번째로 많은 것으로..."

철도공단은 철도고, 철도대, 영남대 등 학연과 대구경북 등 특정 지역을 기반으로 하는 인사들이 기술, 설계 분야 등 입김이 센 요직을 장악하고 있습니다.

이들이 납품업체 자격을 통과시킬 수도 떨어뜨릴 수도 있는 재량권을 행사하며 진입 장벽을 만든 겁니다.

<녹취: 철도업계 관계자>
"설계과정에서 이 업체 거 쓰라고 구두로 압력을 넣는 거야. 그 사람 말을 안들으면 공사할때 불이익을 받으니까"

이렇다보니 납품업체들은 거액을 줘가며 철도공단 퇴직 공무원 모셔가기에 혈안입니다.

실제로 지난 4년간 공단 퇴직 직원 90명이 납품업체에 재취업했습니다. 막대한 국민 혈세를 무기로 그들만의 장벽을 쌓아 올린 철도시설공단.

전형적인 '관피아' 조직 가운데 한 곳이라는 비판을 받는 이유입니다.

채널A뉴스 김의태입니다.