[앵커멘트]

(남) 택시를 대중교통에
포함시키는 법안이 상정되면
운행을 중단하겠다던 버스업계가
한발 물러서면서
법안 국회 통과 가능성이 커졌는데요,

(여) 하지만 정치권이
버스와 택시업계를 지원하는데
연간 수조원이 들 것으로 보여
혈세 낭비라는 비판이 일고 있습니다.

(남) 자세한 내용,
취재기자 연결해 알아보겠습니다.
정민지 기자, 전해주시죠.

[리포트]

네,
그동안 버스업계는
택시를 대중교통에
포함시키는 법안이
상정되는 즉시
전국 모든 버스의
운행을 중단하겠다는
강경한 입장을 고수해왔는데요,

어제 오후
이같은 계획을 철회해
법안 통과 여부와 상관없이
버스 운행을 하겠다고
밝혔습니다.

버스업계는
법안 반대 입장엔 변함이 없지만,
어제 오후
새누리당 지도부와 만나
버스 유류세와 통행료 인하 등을
검토하겠다는 답변을 받고 난 뒤
이같이 결정한 것으로 알려졌습니다.

이에 따라
대중교통법 개정안이
국회 본회의에서
통과될 가능성이 높아졌습니다.

이번 개정안은
여야 정치권이 대선을 앞두고
택시업계에 공약한 내용인데요,

정치권이
택시업계를 대중교통에 포함시키고,
이에 반발하는 버스업계를
달래기 위해 추가 지원하는 데에
앞으로 한해 2조원이 넘는 예산이
투입될 전망입니다.

택시업계의 영업 손실 등을 보전하는 데는
연 1조9천억원이 들고,

버스업계의 유류세를 인하하는 데
연 2천6백억원 정도가 추가로 들 것으로
보입니다.

정부와 지자체도
이같은 지원방안에 반대했지만
대선용 선심성 공약 때문에
연간 수조원의 예산이 들게 되면서
정치권을 향한
비판의 목소리가 커지고 있습니다.

채널A 뉴스 정민지입니다.